Soldadura 101: qué saber y por dónde empezar

En el mundo actual de la reparación avanzada de vehículos, la soldadura puede desempeñar un papel central. Sin embargo, con muchos métodos de soldadura disponibles, ¿cuál es el correcto?

No es ningún secreto que los fabricantes de vehículos y las industrias que suministran los materiales que componen la flota en las calles se esfuerzan por construir vehículos más seguros. Esta búsqueda impulsa a los fabricantes de automóviles y sus proveedores a investigar y desarrollar continuamente metales (y otros materiales) más nuevos y resistentes y a determinar los métodos de unión necesarios para cada ubicación en la estructura de un vehículo.

El acero y el aluminio son los metales predominantes utilizados en la construcción de carrocerías y bastidores de diferentes vehículos. Cada aleación o metalurgia comprende sus propias propiedades únicas diseñadas para funcionar en la estructura de ese vehículo para proporcionar integridad "tal como está construido". Como tal, existen consideraciones únicas para la reparación de colisiones, particularmente para evitar efectos adversos sobre la resistencia a choques futuros y los atributos de protección de los ocupantes de cada vehículo reparado. Ni más fuerte ni más débil.

Esta evolución continua de los vehículos conlleva la necesidad de contar con los métodos de fijación de reparación más actualizados. Las técnicas de soldadura con llama de gas quedan atrás en el espejo retrovisor cuando se trata de reparar colisiones. Por definición, la soldadura es la unión de metales o termoplásticos mediante la introducción de calor hasta el punto de fusión para unir piezas. La soldadura por fusión utiliza material de relleno similar, y los métodos sin fusión utilizan material de relleno que es diferente a los materiales base que se unen (soldadura fuerte).

A continuación presentamos un breve vistazo a algunos métodos comunes disponibles en nuestra industria hoy en día:

Los fabricantes de vehículos pueden requerir equipos específicos para participar en sus redes certificadas y pueden ofrecer más de una opción. Las recomendaciones/requisitos de soldadura varían ampliamente entre los OEM; Una talla no sirve para todos. Por ejemplo, STRSW es ​​el método preferido o requerido por muchos OEM, mientras que la unión por soldadura se especifica en algunos procedimientos y es posible que se requieran otras variaciones en el proceso. Tenga en cuenta también que los fabricantes de equipos originales pueden identificar otras alternativas de fijación, como la unión con remaches, para la reparación.

¿Está la soldadura láser en su futuro? Las demostraciones en SEMA 2022 incluyeron una unidad de soldadura con alimentación de alambre por láser que producía cordones de soldadura precisos en varios metales. Si bien esto puede no estar en ninguna lista de requisitos de equipos de taller a corto plazo, los expertos técnicos de I-CAR continúan monitoreando la viabilidad de esta y otras tecnologías emergentes.

Mientras tanto, le dejo esta pregunta para que reflexione: mire alrededor de su tienda o de los reclamos que está manejando. Después de sus reparaciones, ¿estos vehículos funcionarán según lo diseñado en otra colisión? Ese es el objetivo. Nada menos.